摘要：介紹 D-JG1 減壓閥存在的問題及常見故障的處理方法。
關鍵詞：D-JF1 減壓閥；故障；排除方法
在需要高壓液，同時又需要次高壓液的液壓系統中，常采用減壓閥來提供次高壓液。D-JF1 減壓閥具有動作可靠、調壓方便靈活、工作穩定等突出優點。
D-JF1 減壓閥如圖 1 所示，由閥體、閥芯、閥座、活塞、安全閥、調節螺釘、蓄能器、導向套、承壓環、過濾器等組成。閥座和活塞則上下滑動。D-JF1 減壓閥的工作原理：利用閥芯和閥座的間隙節流，使輸出壓力低于輸入壓力；同時輸出壓力反饋，作用在活塞上，與氣體彈簧力形成動態平衡，自動調節閥芯和閥座間的間隙，使輸出壓力保持恒定。在工作過程中，出液壓力變化時，將瞬間改變活塞的受力狀態，活塞被迫升降。閥芯所受合力總是向上，使得閥芯隨活塞同時升降，直到達到一個新的平衡位置，從而保持調壓值的恒定。
蓄能器內預充一定壓力的氮氣，作氣體彈簧用。利用調節螺釘改變蓄能器壓力以實現對 D-JF1 減壓閥的壓力調節。緩慢開啟進液側螺釘，高壓液體進入蓄能器下部，氮氣被壓縮，壓力增高，活塞下移，閥縫增大，節流作用減弱，出口壓力增大；反之，開啟出液側螺釘，則液體減少，壓力下降，活塞上移，出口壓力減小。
（1）蓄能器漏氣
蓄能器放進水中，若水中有氣泡冒出即查出蓄能器漏氣，這多數是充氣閥密封不良所致。D-JF1 減壓閥蓄能器上充氣閥采用一個 M8 內六角螺釘，在其螺紋部沿長削出一平面，配一組合密封墊圈來密封，這種結構雖簡單卻易漏氣，充氣密封和檢查氣體壓力均需專用工具。
（2）調節螺釘漏液
D-JF1 減壓閥是個錐閥。由于結構和制造的原因很難使其關死而不漏液。經修改后用一鋼球密封，效果很好。
（3）活塞蹩卡在最高位
在與活塞外圓相配合的導向套內孔上部，有 2 個小孔，鉆孔后內側有毛刺，致使活塞導向套在該處蹩卡，使輸出流量和壓力均偏低而不能滿足要求。較好的辦法是將該處增加一退刀槽，去盡導向套孔內上部 2 個小孔內側的毛刺。
（4）導向套外徑 O 形密封圈易切壞
原設計閥體與導向套的密封是 O 形密封圈設在閥體內孔中，為便于加工，現設在導向套上，但閥體孔口沒有 20° 的倒角，致使裝配時 O 形密封圈易被切壞。
（1）不減壓 ①壓力太高，檢查并充氣到 2.5~4.5MPa；②左側調節螺釘漏液，修光連接孔底部內錐孔；③閥縫開度太大，活塞蹩卡在最低位，活塞和導向套配合不同心，磨光配合臺階孔。
（2）出口壓力太低，調不上 ①蓄能器漏氣。檢查并充氣到規定值；②右側調節螺釘漏液。修光連接孔底部內錐孔；③閥縫開度太小，活塞蹩在最高位。拆出導向套，磨光配合臺階孔。
（3）出口壓力波動，不穩定 ①蓄能器漏氣，檢查并充氣到規定值；②左右側調節螺釘密封不良，修光連接孔底部內錐孔。
日常應用時注意以下兩點：
（1）經常清洗過濾器；
（2）定期檢查蓄能器氣體壓力，并充氣到規定值。
